Jawa 20 und Jawa Mustang
Jawa Motorräder sind auch heute noch bekannt und erzielen auch bei Ebay noch gute Preise.
Die Geschichte der Firma Jawa geht bis in das Jahr 1929 zurück, damals erwarb František Janecek (Besitzer einer tschechischen Munitions- und Waffenfabrik) die Lizenz zum Bau eines 500m3 Motorrades der deutschen Wanderer-Werke AG, diese hatten die Produktion von Motorrädern aufgegeben. Der Name Jawa entstand aus Janecek und Wanderer-Werke.
Die Jawa 20 und deren Nachfolger Jawa Mustang waren Anfang der 70 Jahre schnell und ohne Wartezeit erhältlich. Das machte sie zum Notkaufobjekt für Alle, die keine langen Wartezeiten für Star, Habicht und Schwalbe in kauf nehmen wollten. Von der Verarbeitung und Ausstattung waren diese Mopeds mehr als dürftig. Sehr gewöhnungsbedürftig war z.B. auch die Lage der Gänge, unüblicher Weise befand sich der erste Gang oben und die weiteren Gänge unten, das Moped wurde mit dem Kickstarter nicht wie üblich nach hinten, sondern nach vorne angetreten. Wer ein Jawa Moped fuhr, der konnte sich dem Spott seiner Mitmenschen gewiss sein.
Der Umstand, das Jeder diese Mopeds schnell wieder loswerden wollte und das die Verarbeitung der Jawa 20 bzw. Jawa Mustang eine kurze Lebensdauer zur folge hatte, macht sie heute wiederum zu Begehrten und seltenen Sammlerstücken.
Stichwörter: DDR • HO • RFT • Schwalbe
Kategorie: DDR Mopeds
Hallo,
kann den Beitrag nur zustimmen, wurde auch oft mals belächelt wenn ich ankam mit meiner Jawa Mustang, der Fahrradlenker, der Tank, der Werkzeugkasten usw. blaß wurden die anderen dann wenn ich Sie im Gelände bzw. auf der Straße abgehangen habe dann machte ich so meine Spielchen und ließ Sie mich krampfhaft von ihnen überholten als sie versuchten mich zu belächeln gab ich Gas und fuhr davon.
Im Solobetrieb schafte die Mustang 80 Km/h und
mit Sozius 75 Km/h, die Mustang war nicht frisiert worden von mir.
Die Mustang hatte aber arge Probleme beim starkem Wind von vorne verlor sie mächtig an Motorleistung, durch den liegenden Kolben bei Überhitzung einen Kolbenklemme zu bekommen durch rechtzeitige reaktion durch den Fahrer waren Motorschäden vermeidbar.
Probleme machten auch die Felgen, oft sind Speichen am Gewinde weggerissen, dadurch hatte ich einen Sturz in einer Kurvenfahrt erlitten und das gerade auch mit Sozius, zum Glück nur leichte Hautabschürfung und ich konnte noch zurück nach Hause fahren.
Mit freundlichem Gruß
Paul
Jawa Mustang? Wieviel hast du dafür denn bezahlt, Paul? Ich überleg nämlich, mir ne alte Jawa Mustang aufzumotzen.